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奧迪中國羅英瀚：新規(guī)是奧迪重返F1最重要原因

發(fā)帖時間：2026-06-12 17:48:33

中經(jīng)記者 張碩 北京報道

羅英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）在F1中國大獎賽期間接受《中國經(jīng)營報》記者專訪。

本月，中國最重奧迪Revolut F1車隊已于澳大利亞大獎賽完成揭幕戰(zhàn)首秀，羅英并于上周末亮相F1中國大獎賽。瀚新重返F1被奧迪全球CEO高德諾視為“奧迪重塑自我的規(guī)奧決心”，并明確將F1車隊定位為“整個公司的迪重強大榜樣”。在奧迪看來，原因這項投入的奧迪財務回報，短期內(nèi)或難以量化，中國最重但從品牌溢價和全球曝光的羅英角度來看，其戰(zhàn)略邏輯不難理解。瀚新

在F1中國大獎賽期間，規(guī)奧《中國經(jīng)營報》記者專訪了奧迪中國總裁羅英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck），迪重對這場“重塑自我”的原因戰(zhàn)役進行了深入解讀。

羅英瀚告訴記者，奧迪對于奧迪來說這是一場盛事。這是奧迪首次以一級方程式車隊的身份來到中國。

資料顯示，2026年F1迎來重大規(guī)則變革：動力單元50%來自電力，100%可持續(xù)燃料。在羅英瀚看來，F(xiàn)1目前是賽車運動的巔峰，新規(guī)則則是奧迪加入F1最重要的原因之一。“采用全新規(guī)則的F1，其賽車理念本身就非常先進，它采用混合動力，將內(nèi)燃機與大功率電機相結(jié)合，擁有極強的能量回收能力。電池的充放電周期極短，且工作電流非常大，這與我們認為對跑車發(fā)展至關重要的方向高度契合，也是我們即將運用到量產(chǎn)車型、推向市場的技術(shù)。兩者完美結(jié)合，進而我們需要在F1賽場上證明我們的技術(shù)。”羅英瀚表示。

值得一提的是，羅英瀚強調(diào)這次重返是“所有核心技術(shù)都來自奧迪。”對此，羅英瀚表示，奧迪F1賽車的發(fā)動機是完全從零開始研發(fā)的，整個系統(tǒng)亦然。

“這對我們來說至關重要，證明我們在F1賽場也能取得成功。當然，這需要一點時間。但我們充滿信心。”羅英瀚最后總結(jié)道。

資料顯示，2026年奧迪在中國市場的目標是59.23萬輛，同比增長3.9%。全新奧迪A6L、A6L e-tron、AUDI E7X等8款新車將密集落地。羅英瀚表示：“消費者更關注長期使用價值、安全性與可靠性，而非單純追求配置堆疊。”

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：陳麗）

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